인피니티q50

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작성자지모 조회 6회 작성일 2021-12-04 19:08:59 댓글 0

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인피니티 Q50 2.2 디젤 : 5년동안 18만Km 타고 느낀 차주의 솔직한 후기

안녕하세요. 드라이브 코리아 입니다.

오늘 영상은 인피니티 Q50 2.2d 모델 차주 인터뷰 입니다.
닛산 철수에 관해 차주 입장에의 생각에 대해 솔직한 심정 듣는 시간도 가져보았습니다.

영상을 제작하면서 많은 어려움과 시행착오를 겪지만
차량에 관하여 공부를 하면서 솔직하고 진솔되게 시청자분들께 다가가도록 노력하겠습니다.

앞으로도 많은 관심과 격려 부탁드립니다. 시청해 주셔서 감사합니다.

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#인피니티
#Q50디젤
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Enjoy!

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희야 : 와우 5년된 차인데 엄청 관리잘하셨나봐용!영상 감사합니닷~차 구매예정인 사람으로써 인피니티도 흥미가 가네용
건효김 : 차주의 근성과 열정이 느껴지네요! 인피니티 직접 타본 입장에서 나쁘지 않은 차인건 확실하네요 ㅎㅎ
너무 잘 보고 갑니다 ^^
임금 : 아시는 분이 계실라나.. 예전 스카이라인이 지금의 Q50 이에요... 14년도엔 저 디자인이 적응이 안 되었는데 6년이 지난 지금도 요즘 차 같은 디자인을 가진거 같아요. 멋집니다. Q50s 범퍼가 더 이쁜건 사실!
홍콩커피 : 인피니티 q50 매니아뿐만아니라 어느정도 차에관심있는사람들이라면 외제차 가성비로 추천많이해줌. 연비도좋고 그리고q50색상은 다크그레이가 좀더 엘레강스해서 더욱 고급짐.
건우홀릭 : 인피니티 Q50d 오너입니다..진심 진짜 연비좋고 묵직하고 진동만빼면 괜찮아요
연료보조제까지 넣어주고타면 연비도 잘올라가고 소음도 조금 가라앉는것같습니다.
As는 일반공업사가서 고치면됩니다. 부품걱정노우노우
잔고장없습니다
디자인도 왠만한차들보다 한수위예요
흔한 벤츠 비엠 아우디는 디자인 풀체인지가 심해 금새 구식이되는데
이차는 진심 현재벤츠이클보다도 훨낫습니다.
암튼 진짜 개강추!

인피니티 Q50S 하이브리드 시승기(Infiniti Q50S Hybrid test drive) - 2017.05.22

인피니티 Q50S는 퍼포먼스 하이브리드 모델입니다. 3.5리터 엔진의 기본적인 성능에 전기 모터까지 결합돼 탁월한 가속력을 발휘합니다. 엔진만 놓고 봐도 고속까지 뻗는 힘 자체가 좋습니다. 달리기 감각 자체가 스포티한 하이브리드라고 할 수 있습니다. 회전할 때는 뒷바퀴굴림 특유의 거동이 보이기도 하지만 스포티함으로 받아들일 수 있는 부분입니다. 엔진 배기량을 감안하면 정속 주행 연비도 좋은 편입니다. 단점으로는 DAS가 있습니다. 스티어링 필링이 좋지 못하고, 이는 고속 안정성이 떨어진다고 느끼게 되는 이유가 되기도 합니다. Q50S는 에센스의 가격 대비 성능이 가장 좋아 보입니다만 시승차인 하이-테크의 옵션도 욕심이 날 것 같습니다.
인피니티 Q50S 하이브리드 하이-테크 주요제원
차체 사이즈 4,800×1,820×1,440mm, 2,850mm
엔진 3,498cc V6 가솔린
종합 출력 364마력(전기 모터 68마력)
종합 토크 56.0kg.m(엔진 35.7kg.m, 전기 모터 29.6kg.m)
배터리 리튬 이온
변속기 7단 자동
구동방식 뒷바퀴굴림
공차중량 1,795kg
복합 연비 리터당 12km(도심 11km, 고속도로 13.4km)
CO2 배출량 142g/km
연료탱크 67.4리터
트렁크 400리터
타이어 던롭 SP 스포츠 맥스 050 DSST 245/40R/19
가격 6,190만원
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 엠군 채널 http://www.mgoon.com/ko/ch/sangkihan
한상기 네이버 블로그 http://blog.naver.com/low_quality
한상기 유튜브 채널 https://www.youtube.com/channel/UC-IBt8pM8hWx8wiwjcDLdIQ
RAUL Polaris : 현 q50s에센스 오너입니다 두달타면서 느낀걸 시승기형식으로 짧게 운행하며 짚어내시는게 대단하십니다
Seungik Lee : 예전 G37시절과 비교하면 연비 하나만 봐도 성공한게 아닌가 싶어요. G37로는 별짓을 다 해도 리터당 10킬로 이상 타는건 절대 불가능했는데...물론 하이브리드긴 하지만 인피니티 주제에 연비가 잘나온다니 그것만으로도 신선하네요ㅋㅋ 잘 보고 갑니다^^
メ소곰メ : 이번 시승기도 잘 봤습니다 항상 좋은시승기 올려주셔서 감사합니다
나침반 : 중형 일본차를 살수있다면 전 q50s를 갖고 싶어요. 정말 가성비만큼은 최고인거 같아요. 실내외 디자인도 마음에 들고요
이형진 : 19년식 2년간 주행해본 결과

시내 10~12 ( 차가 없는 새벽시간에는 14~16까지도 나옵니다 )
고속 15~17 ( 100~110 크루즈 )

노면이 좋은곳은 국산 중대형만큼 조용한데 이상하게 노면이 안좋은곳은 하부 또는 문짝 방음이 부족한지 외부 소음이 꽤 들립니다 풍절음도 어느정도 들립니다
치고 나가는 힘은 좋고 vq엔진 특유의 부드러움과 낮은 사운드는 정말 일품입니다 스탠다드시 미션 변속이 어리버리 타지만 에코모드로 주행시 zf까지는 아니더라고 엄청 부드럽고 똑똑하게 변속을 해줍니다 하이브리드 시스템때문에 최저 rpm이 910 고정이라 엔진이 켜져있을때 진동 소음이 타 가솔린 차량보다 시끄럽습니다
DAS 스티어링 시스템이 별로라고 하지만 실제로 타보면 훨씬 좋습니다 아마 몇번 안타보신분들은 느낌이 이상할수있습니다 그 이유는 일반 차량은 스티어링휠이 1바퀴하고도 더 돌아가지만
q50s 같은 경우에는 한바퀴가 채 안돌아갑니다 그 말인즉슨 일반 차량들보다 핸들링이 압축되어있어 더 날카롭다고 생각하시면 됩니다
이 가격대에 차량중에 스피커는 최고라고 생각합니다 보스 퍼포먼스 시스템 16개가 들어가있구요~ 승차감이 훌륭합니다 기본적으로 딱딱하지만 그렇다고 불쾌한 느낌은 아닙니다
롤 억제력이 상당히 우수하며 노면이 안좋은곳에서 충격흡수가 매우 뛰어납니다 하지만 푹식푹신한 느낌은 없습니다 현대 기아 차량만 타던분이시면 승차감이 불편하다고 생각할 수 있습니다

뭐 현재 엄청 만족하면서 타고 있습니다

[카리포트TV] 인피니티 뉴 Q50s, 315㎞ 달렸더니~ 연비가~ / Q50s hybrid

INFINITI New Q50 Blue Sport.
‘인피니티 Q50 블루 스포츠’. 제로백 5.1초를 기록한 고성능 퍼포먼스 스포츠세단.
Q50s는 출력을 올리기 위한 하이브리드카.
더 과격하고 공격적인 얼굴과 감성적인 Q50으로 변신
범퍼 하단 양쪽을 블랙으로 엣지, 더블아치 그릴 양쪽으로 팔자주름, 더 넓어 보이고 매력적인 얼굴.
날렵한 범퍼 디자인 덕에 공격적인 얼굴, 가늘은 눈매와 쭉 찢어진 미간. 매섭게 노려보는 얼굴.
인테리어는 기존 모습 그대로. 실내 곳곳을 은은한 실버 엠비언트 조명, 실버컬러로 심플한 계기판, 작고 스포티해진 스티어링 휠.
엔진 최고출력이 306마력. V형 6기통 3.5리터 가솔린 엔진과 50kW(약 68마력)의 힘을 내는 전기모터. 364마력의 시스템 최고출력 발휘. 전자제어 7단 자동변속기.
시속 100㎞ 도달하는 5.1초.
연비는 복합 12.0㎞/L, 도심 11.0㎞/L, 고속도로 13.4㎞/L, 이산화탄소 배출량 142g/㎞.
퍼포먼스는 기본. 연비까지 잡은 고성능 스포츠세단 ‘인피니티 뉴 Q50 Blue Sport’
역적빨갱이니 : 울 마누라차. 가끔 타는데 정말 가격대비 최고의 차임.
GTR No.1 [면은 No cut] : 17년형부터 스피커 16개입니다. 시승기차량은 18년식이니 당연히 16개죠 게다가 시승차량은 프로엑티브 기존의 하이테크 트림이네요
오공스 : 잘봤습니다

실오너입니다.

100키로넘어서 ev모드 잘작동안되는데 아쉽네요 98키로 크루즈셋팅하시고가시면 20키로연비를 보시게 되실텐데ㅎㅎ

장거리운전 고생하셨습니다.
unuzin : 사고싶다
경헌이 : 사고 싶다

... 

#인피니티q50

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